P0118 — Capteur ECT, signal haut

Ce que ce code veut dire en général, ses causes les plus courantes, et à quel point c'est sérieux.

TYPE : GÉNÉRIQUESYSTÈME : MÉLANGE AIR-CARBURANT

Que signifie le code P0118 ?

Le capteur de température du liquide de refroidissement (ECT) envoie un signal correspondant à une température implausiblement haute — souvent un circuit ouvert — même quand le moteur est froid.

Causes possibles courantes

Câblage endommagé ou débranché — cause la plus fréquente pour un circuit ouvert.
Connecteur corrodé — mauvais contact au capteur.
Capteur ECT défectueux — lecture erronée en continu.

Gravité générale

Modéré — à faire vérifier bientôt

Comme pour P0117, ce capteur influence le ventilateur de refroidissement et le dosage — une lecture erronée dans un sens ou dans l'autre vaut la peine d'être vérifiée bientôt plutôt qu'ignorée.

Ceci reste une gravité générale pour ce code, pas un diagnostic pour ton auto. Seule une vraie lecture de tes codes, avec ton kilométrage et l'historique du véhicule, permet de savoir ce qu'il en est vraiment.

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Meca ne remplace pas un examen par un professionnel. Pour tout signe sérieux (témoin qui clignote, perte de puissance importante, odeur d'essence), consulte rapidement un mécanicien.

Questions fréquentes

Le ventilateur tourne-t-il tout le temps avec ce code ?

C'est possible sur certains véhicules, si le calculateur croit le moteur toujours chaud à cause du signal erroné — mais ce n'est pas garanti sur tous les modèles.

Est-ce le même capteur que pour P0117 ?

Oui, c'est le même capteur (ECT) : P0117 indique un signal trop bas, P0118 un signal trop haut.

Puis-je rouler avec ce code ?

Généralement oui à court terme, mais une vérification reste conseillée pour éviter un effet sur le démarrage ou la gestion du ventilateur.